（两会声音）首批新能源汽车迎“退役潮” 动力电池回收难题何解？-
中新网北京3月6日电(赵晔娇)动力电池行业作为新能源汽车产业中关键一环，近年来需求猛增。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”，动力电池何去何从？全国两会期间，多位全国人大代表建议，规范电池回收市场，强化溯源体系数字化建设，同时建立动力电池碳足迹标准体系，更好地助力中国新能源车“乘风出海”。
汽车动力电池的平均使用寿命大约为5年至8年，中国早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，动力电池将迎来大规模退役潮。
近年来，中国电池回收产业快速发展，但仍存在市场机制不健全、跟踪溯源难等问题。一方面是正规电池回收企业数量稀缺、产能“吃不饱”；另一方面是小作坊遍地开花、粗放经营存在隐忧。
此外，国家相关法律法规已经明确废旧电池回收按照“谁生产，谁回收”的原则极悦测速，实行“销一收一”，电池生产企业应按照国家标准要求对动力电池进行编码，并向“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”上报溯源信息，但是“哑”编码信息无法定位和掌握电池实时状态，导致电池流向跟踪、碳足迹搜集等行业监管存在挑战。加之电池回收的“信息流”“货物流”“税务流”不畅等问题，制约行业的健康发展。
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